Советский плагиат

Рубрика: Интересное  |  Дата публикации: 14 августа 2016  |  Комментариев нет

Известно, что сегодня самые отпетые плагиаторы автомобильного дизайна  – это китайцы. Собственники оригиналов возмущаются, гремят судебные слушанья, летят взаимные обвинения, а автомобили продолжают копировать и продавать.

Однако, первые плагиаторы появились, видимо, все-таки у нас.

Еще во время второй мировой советские конструкторы копировали американские Виллисы. А так как их предшественником был Bantam BRC40, то он был и взят за основу. В то время народным комиссаром тяжелого машиностроения был В.А. Малышев. Он и приказал копировать машину настолько точно, что пришлось укоротить мосты, которые вначале были взяты с ГАЗ-61,что снизило проходимость автомобиля.

bantamBRC40

gas67

gas64

Вилочный погрузчик  вошел в нашу жизнь давно и это незаменимый помощник для поднятия, перемещения, погрузки-разгрузки и складирования самых разнообразных грузов. Если вам необходим такой помощник или техника для садоводства, а возможно, и запчасти к ней, обратитесь в orsi-group.ru

В 1945 году был запущен в производство лимузин ЗИС-110, подозрительно похожий на американский Packard. Это был огромный автомобиль, сейчас с ним по размерам может сравниться только очень крупные модели представительского класса, например, Maybach. Шестилитровая «восьмерка» выдавала 140 л.с. и нуждалась в бензине А-70.

packard180zis110

В 1946 году появился Москвич 400-420. Это была бессовестная копия немецкого Opel Kadett, выпущенного в 30-х годах. Один автоисторик утверждает, что конструкторы снимали размеры с деталей опеля и просто копировали их. Это был первый автомобиль в СССР, созданный для массового выпуска как личный автотранспорт.

opel-kadett

москвич-400-420

А вот выпущенная советамив 1946-ом «Победа» сама стала жертвой копирования. Советская пресса кляла на чем свет стоит англичан за Standard Vanguard, действительно очень похожий на Победу. Но при этом умалчивала и о прошлых своих заимствований, и о том, что у Победы передняя подвеска была точно скопирована с Opel Kapitan.

Читать  Недорогое такси в аэропорт Домодедово всегда находится на связи

победа

Standard-Vanguard

Победа была предметом зависти мирового автопрома, так как, кроме эффектного дизайна того времени, обладала еще и шикарной аэродинамикой, и была первой советской машиной с несущим кузовом.

А вот Запорожец ЗАЗ-965, вышедший в 1960-м,  был «снят» с Fiat 600.

abfn600

заз965

А следующий запорожец, ушастый ЗАЗ-966, копировал немецкого NSU Prinz IV. Он появился в 1966 году.

NSUPrinzIV

pfp966

В 1976 году был выпущен Simca 1307/1308 во Франции одним из подразделений американского «Крайслера». Советским инженерам было приказано руководством Минавтопрома просто скопировать модель и создать Москвич, чем инженеры, уже имевшие опыт и будучи в состоянии творить собственные продукты, были оскорблены и унижены.

Simca1307-1308

москвич2141

Создатели Таврии и Лады Калины были не так принципиальны и беззастенчиво стащили дизайн у Ford Fiesta и Opel Corsa соответственно.

Opel-Corsaлада-калина

Ford Fiestaтаврия

Комментариев нет к «Советский плагиат»

Комментировать