Многие автомобили, в зависимости от марки, имеют свои слабые места: частые поломки именно данной модели определенного бренда. Такая участь не избегает даже таких надежных производителей, как BMW, Mercedes и Porsche.
Поговорим сегодня о конкретной модели БМВ — BMW Х6. Этот дорогой, престижный и премиальный кроссовер, к сожалению, имеет свои слабости. Данные накоплены по частоте обращений в сервисные точки обслуживания с неисправностями, которые случились с Х6.
Двигатель
Внедорожник BMW Х6 оснащается как бензиновыми, так и дизельными моторами. Дизельные практически не доставляют проблем своим владельцам, а вот бензиновые имеют свои болячки. Например, 3-литровый на 306 л.с. имеет частые поломки, связанные с системой впрыска: часто выходят из строя насос и форсунки. 4,4-литровый движок страдает неисправностями шатунных вкладышей,пьезо-форсунок и масляным «голоданием».
АКПП
Замечено, что чем мощнее мотор, тем быстрее ломается система. Основные причины поломок: неисправности мехатроника, износ втулок, течь масляного поддона. При этом многие владельцы сталкиваются с этой проблемой еще до пробега в 100 000 км.
Подвеска
У нее часто «болеют» большие сайлентблоки продольных передних рычагов, отмечается негерметичность дифференциала и течь активных стабилизаторов. Последний оригинальный для замены обойдется примерно в 80 000 рублей. Сэкономить можно на аналогах запчастей BMW .
Генератор
У генератора часто выходят из строя подшипники
Турбина
Долговечность данной части автомобиля зависит от стиля езды и своевременного обслуживания автомобиля.
Помпа
Практически все владельцы авто при достижении отметки пробега 80-100 тысяч км. Вынуждены менять водяной насос.
Недостатки BMW Х6
- Жесткая подвеска
- Высокая цена
- Высокая ежегодная потеря стоимости для вторичного рынка
- Высокая стоимость обслуживания
- Высокий расход топлива
- Слабая звукоизоляция
- Сложность в ремонте
- Двухместное заднее сидение
- Недостаточный обзор при езде задним ходом
- Частые сбои электроники
- Слабости в эргономике (особенно при посадке в авто)
