Стало известно, на каких шинах лучше всего ездить зимой

В ГИБДД дали водителям совет, что лучше выбрать: шипы или липучку

В Госавтоинспекции рассказали автомобилистам, в каких условиях шипованные покрышки лучше, чем липучка.

В ГИБДД объяснили преимущества шипованной резины, и в каких условиях такие покрышки наиболее эффективны. Как сообщается на сайте УГИБДД МВД по Хакасии, такие шины незаменимы на обледенелых и заснеженных дорогах и, при этом, «великолепно проявляет себя на трассах». Кроме того, в Госавтоинспекции подчеркнули, что антиблокировочная система эффективнее работает именно с шипованными покрышками.

«Шип работает всегда — и на снегу, и на любом льду, даже очень тонком, и на мокром асфальте, со слоем воды сверху. Любая, даже самая хорошая шина без шипов в таких ситуациях ведет себя намного хуже», — сообщили в ГИБДД.

В ведомстве отметили, что шипованные покрышки эффективны в местностях с неустойчивой погодой, когда оттепель часто сменяется морозом. ГИБДД сообщила, что даже «самая захудалая ошипованная шина имеет меньший тормозной путь, чем такая же неошипованная».

Также в ведомстве напомнили автомобилистам, что, не следует думать, что даже на самых хороших ошипованных покрышках машина будет вести себя, как летом на сухом, чистом асфальте. В любом случае водитель должен помнить, что скорость движения его ТС должна соответствовать дорожным условиям.

В Гидрометцентре советуют менять летние шины на зимние тогда, когда среднесуточная температура в конкрентном регионе опускается ниже нуля градусов по Цельcию. Это случается, когда максимальная дневная температура не превышает 5 градусов Цельсия и держится на такой отметке не меньше 5–7 дней.

При этом производители автопокрышек и автоэксперты обычно советуют ориентироваться на отметку +7 градусов Цельсия без привязки к ночным заморозкам. Дело не только в вероятности образования гололеда, но и в свойствах самих шин. Ниже этой температуры летние покрышки теряют эластичность и сцепные свойства даже на сухом асфальте.

Источник